Le premier octobre 2019, le pont du port de Nanfang’ao à Yilan s’est effondré et a causé la mort de 6 personnes et 13 autres personnes ont été blessées.
La commission nationale d’enquête sur la sécurité des transports a rendu un rapport factuel aujourd’hui concernant l’accident. Selon ce rapport, l'épaisseur de l'asphalte du tablier du pont après l'achèvement du pavage en 2017 est deux fois plus importante que prévu à l’origine. En outre, l'épaisseur moyenne de l'asphalte du tablier du pont était de 16 cm, soit le double de la conception d'origine. Selon les estimations, cela rajouterait près de 80 tonnes supplémentaires.
La question de la surcharge du pont et le lien avec le poids du camion-citerne passé au moment de l’accident n’est pas encore élucidée. Le rapport d'enquête complet final qui doit être publié en août devra préciser si effectivement le pont a été construit sans respecter le plan d’origine.
