Transport de marchandise : le yoyo des prix n’est pas fini

  • 19-04-2021
  • La Rédaction
Porte conteneur Ever-given (photo Wikipedia)

Alors que le prix du transport maritime commençait à noter une baisse relative après une année 2020 où les prix de conteneurs ont été multipliés sur l’ensemble du réseau en raison de la pandémie de Covid-19, les prix du transport de marchandises sont repartis à la hausse en grande partie en relation avec l’incident du porte-conteneur Evergiven bloqué pendant plusieurs jours après avoir dérivé dans le canal de Suez. Ce lundi une nouvelle rude épreuve touche le transport de marchandises entre Taiwan et la côte ouest des Etats-Unis. Les médias américains ont rapporté une grève commencée depuis une semaine par les chauffeurs routiers sur la côte ouest et plus particulièrement en Californie après que certains de leurs confrères ont perdu leur emploi dans le cadre d’une nouvelle loi interdisant de faire appel à un transporteur sous-traitant.

Ainsi récemment le prix d’un conteneur 40 pieds entre les pays asiatiques et les ports de l’ouest américain a connu une augmentation de 12,7% par rapport à la semaine dernière et est estimé à 4432 dollars américains alors que le même conteneur 40 pieds note une augmentation de seulement 2,2% pour l’Amérique de l’est avec un prix à 5452 dollars américains.

Le problème du manque de ponctualité et de réservation des conteneurs pour l’Europe est toujours d’actualité après avoir été aggravé par l’épisode du blocage de l’Evergiven. Le prix d’un 40 pieds entre la Chine et la France dépasse encore régulièrement les 10 000 dollars américains.

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