Le déraillement du train Puyuma 6432 du 21 octobre 2018 avait provoqué 18 morts et plus de 200 blessés. La société nationale des trains (TRA) avait déposé une plainte auprès du tribunal de Taipei contre Sumitomo, le fournisseur japonais de sa flotte de trains inclinables Puyuma, affirmant que l'accident mortel avait été causé par une conception défectueuse du train. Selon la TRA, l'un des défauts du train était le système de compresseur d'air du train que Sumitomo n'a pas réussi à réparer, même après avoir été informé du problème. En outre, Sumitomo n'a pas mis en ligne le système de surveillance à distance de la TRA, ce qui a rendu impossible la détection de la désactivation du système de protection automatique des trains (ATP) par le conducteur avant l'accident.
L'administration des chemins de fer a perdu jeudi son procès où elle réclamait une indemnisation à hauteur de 612 millions de dollars taiwanais (19,45 millions d’euros) de la part de la société japonaise Sumitomo Corp. Le tribunal de Taipei a déclaré que l'enquête sur l'accident avait révélé que le système de compresseur d'air défectueux était une cause indirecte de l'accident. Le tribunal estime que la TRA n'a pas été en mesure de fournir des preuves pour appuyer son affirmation selon laquelle le problème était dû à des défauts de conception statuant que l'accident était dû à une erreur humaine et à un équipement mal entretenu.
