Vendredi dernier, les représentants de 7 associations en lien avec le handicap se sont réunis devant le bâtiment du Yuan de contrôle pour remettre une pétition demandant à ce dernier de contrôler la légalité du mobilier urbain installé dans les rues, que les associations accusent de limiter l'accès des personnes handicapées aux lieux publics.
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Le décryptage de ce jeudi porte sur une initiative de la municipalité de Nouveau Taipei pour mettre en valeur deux siècles d'histoire de la région de Houtong (猴硐), Sandiaoling （三貂嶺）et Mudan （牡丹）, au nord-est de Taïwan. Au carrefour des sentiers Tamsui-Kavalan (reliant Tamsui le nord de Taipei et Yilan) empruntés par les mandarins des Qing, puis au coeur de la ruée vers le charbon, cet "or noir" qui a permis la montée en puissance de Taïwan sur le plan économique, ces villages à une heure de train de Taipei accueillent de nos jours touristes et randonneurs. Nous verrons comment les évolutions historiques et économiques ont laissé des traces dans le paysage et comment cette histoire est mise en valeur. La végétation luxuriante vaut également le détour !
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Quelle image avez-vous des villes taïwanaises ? En bientôt 5 ans à Taïwan, beaucoup de mes interlocuteurs taïwanais m'ont dressé un portrait assez négatif de leur environnement urbain et de l'architecture taïwanaise. Au contraire, les propos sont souvent élogieux sur l'architecture de pays européens, ou d'autres pays asiatiques tel que le Japon.
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Deuxième partie de notre découverte de la Dark Line, un projet signé par l'agence franco-barcelonaise MICHELE & MIQUEL. L'agence est connue à Taïwan pour le soin apporté à ses projets. Situé à proximité de la gare de Sandiaoling dans le nouveau Taipei, Michèle ORLIAC et Miquel BATLLE sont en charge d'un projet de rénovation d'une ancienne voie ferrée ouverte par les japonais durant la période coloniale.
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