Le gouvernement chinois a annoncé hier soir que le couloir aérien M503 dans le détroit de Taïwan serait déplacé de 6 mille nautiques vers l’est, ce qui signifie un rapprochement de 6 mille nautiques vers la ligne médiane du détroit. Notons que lors de l’annonce de la création de ce couloir en janvier 2015, Pékin l’avait initialement défini comme tel qu’il a été décrit hier, avant de le reculer de 6 mille nautiques vers l’ouest en réponse à une protestation du gouvernement taïwanais.
Par ailleurs, Pékin a annoncé l’autorisation des vols vers l’est dans deux couloirs est-ouest existants : W122 et W123, qui relient le M503 à deux villes chinoises au sud-est, à savoir Fuzhou et Xiamen.
Ce matin, le Premier ministre taïwanais Chen Chien-jen (陳建仁) a condamné le caractère unilatéral de l’annonce du gouvernement chinois en exprimant sa préoccupation profonde pour la sécurité nationale. Il a également demandé à Pékin de cesser d’agir de son propre chef sans négociations avec Taïwan.
De son côté, le ministre des Transports Wang Kwo-tsai (王國材) a souligné la menace particulière des deux couloirs est-ouest pour la sécurité aérienne : « Le W122, situé très près du couloir habituellement emprunté par les vols domestiques des petites îles de Matsu, et le W123, non loin d’un couloir utilisé par les avions de l’aéroport de Shangyi à Kinmen, pourraient compromettre notamment la sécurité des avions en décollage ou en atterrissage si des négociations bilatérales n’ont pas lieu préalablement concernant les altitudes et les distances à respecter pour les vols paralèlles. C’est un dossier très sérieux pour la sécurité aérienne. »
